Zakres inwestycji – Autostrada A2 (odcinek Gręzów – Swoboda)
Projekt obejmuje zaprojektowanie i budowę odcinka autostrady A2 o długości 12,488 km, zlokalizowanego w województwie mazowieckim, na terenie powiatu siedleckiego oraz miasta Siedlce. Początek trasy przyjęto w km 0+000 (km 548+951.70 wg DŚU), koniec w km 12+488.78 (km 561+440.48 wg DŚU).
Droga została zaprojektowana w klasie A, z prędkością projektową Vp = 120 km/h oraz miarodajną Vm = 130 km/h.
- Główny zakres robót
1.1. Budowa podstawowa
- Dwujezdniowa autostrada A2 na pełnej długości odcinka.
- Węzeł „Gręzów” (km 3+427.60).
- Węzeł „Swoboda” (km 10+522.62).
- Ronda skomunikowane z DK2:
- rondo „Gre” (węzeł „Gręzów”),
- rondo „RS1” (węzeł „Swoboda”).
1.2. Układ drogowy towarzyszący
- Przebudowa istniejących dróg w kolizji z A2.
- Budowa dróg innych niż autostrada, w tym:
- dróg gminnych równoległych,
- dróg poprzecznych,
- dróg obsługujących tereny przyległe wraz ze zjazdami.
- Przebudowa i budowa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów.
1.3. Obiekty inżynierskie
- Wiadukty i mosty w ciągu autostrady.
- Obiekty w ciągach dróg poprzecznych.
- Przejścia dla zwierząt (małe, średnie i duże).
- Przepusty ekologiczne oraz przepusty hydrotechniczne.
- Rezerwa konstrukcyjna pod przyszły trzeci pas ruchu.
1.4. Infrastruktura techniczna
- System odwodnienia: rowy, kanalizacja deszczowa, zbiorniki retencyjne i infiltracyjne, przepompownie, urządzenia podczyszczające.
- Infrastruktura elektroenergetyczna i oświetleniowa.
- Sieci wodociągowe oraz kanalizacja sanitarna i deszczowa.
- Sieci teletechniczne oraz systemy sterowania i nadzoru.
- Wzmocnienia podłoża, zabezpieczenia skarp, stabilizacja nasypów.
1.5. Ochrona środowiska
- Ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe.
- Ogrodzenia ochronno-naprowadzające dla zwierząt.
- Zieleń izolacyjna i rekultywacja terenów.
- Urządzenia ochrony wód.
1.6. Roboty przygotowawcze i uzupełniające
- Wyburzenia i rozbiórki obiektów kolidujących.
- Oczyszczenie i udrożnienie urządzeń melioracyjnych.
- Oznakowanie pionowe i poziome oraz bariery ochronne.
- Pełna rekultywacja terenów zaplecza i dróg tymczasowych.
Cel i uzasadnienie inwestycji
Inwestycja jest elementem korytarza transportowego E30 oraz sieci TEN-T, łączącym Europę Zachodnią, Środkową i Wschodnią. Odcinek A2 na wschód od Warszawy pełni kluczową funkcję w obsłudze ruchu krajowego i międzynarodowego.
Najważniejsze cele:
- zwiększenie przepustowości układu drogowego,
- poprawa bezpieczeństwa ruchu,
- skrócenie czasów przejazdu między głównymi ośrodkami,
- odciążenie DK2 z ruchu tranzytowego,
- wzmocnienie potencjału gospodarczego wschodniej Polski.
Funkcja i modernizacja drogi krajowej nr 2 (DK2)
DK2 to jedna z głównych dróg krajowych, przebiegająca przez 5 województw. Po oddaniu autostrady:
- pełni funkcję bezpłatnej alternatywy tranzytowej,
- obsługuje w dużej mierze ruch lokalny i regionalny.
Zakres modernizacji DK2 obejmował:
- dostosowanie do klasy GP,
- korektę geometrii i niwelety,
- wymianę konstrukcji nawierzchni,
- wydzielenie pasów skrętu,
- separację ruchu pieszo-rowerowego,
- poprawę odwodnienia,
- modernizację oznakowania,
- remont obiektów inżynierskich.
Zakres techniczny w podziale na elementy zagospodarowania terenu
W granicach pasa inwestycji zaprojektowano:
- trasę zasadniczą autostrady (12,49 km),
- korpus drogowy,
- dwa węzły drogowe z układem rond,
- przebudowę dróg poprzecznych,
- drogi obsługujące i dojazdowe,
- obiekty inżynierskie (mosty, wiadukty, przepusty),
- zbiorniki retencyjne,
- kanalizację deszczową i urządzenia oczyszczające,
- instalacje oświetleniowe i energetyczne,
- ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe,
- ogrodzenia,
- elementy BRD i pełne oznakowanie,
- rozbiórki oraz przebudowę uzbrojenia podziemnego i naziemnego.
