Lotnisko regionalne w województwie podlaskim

Opracowanie Raportu Oddziaływania na Środowisko dla trzech wariantowych lokalizacji lotniska wraz z pełną roczną inwentaryzacją przyrodniczą.

Planowane przedsięwzięcie inwestycyjne ma na celu budowę lotniska kategorii D, tj. lotniska obsługującego mniej niż 1 mln pasażerów rocznie. Lotnisko będzie obsługiwało przewozy międzynarodowe na liniach średniego i krótkiego zasięgu oraz przewozy krajowe na liniach o dużym natężeniu ruchu, a także ruch General Aviation (GA).

W ramach przygotowywania Raportu Oddziaływania na Środowisko wykonano min:

• Pomiary tła i prognozy rozprzestrzeniania się hałasu wywołanego przez ruch lotniczy
• Prognozy rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń związanych z funkcjonowaniem lotniska
• Inwentaryzację przyrodniczą w zakresie dla każdego z rozpatrywanych wariantów lokalizacyjnych:

– badania awifauny w promieniu 13 km mierzony od punktu ARP – punktu referencyjnego lotniska

– badania teriofauny 500m wokół granic lotniska

– badania herpetofauny 500m wokół granic lotniska

– badania siedlisk przyrodniczych, gatunków roślin i grzybów

– badania entomofauny

W ramach opracowania dokonany zostanie wybór lokalizacji lotniska w województwie podlaskim. Rozpatrywane lokalizacje to:

• wariant A (Saniki – Sawino – Bagienki) – gm. Tykocin;
• wariant B (Topolany) – gm. Michałowo;
• wariant C (Nowosady – Krynickie) – gm. Zabłudów.

Planowane lotnisko będzie charakteryzowało się następującymi parametrami:

– droga startowa o długości 2450m i szerokości 45m

– pas drogi startowej o długości 2450m i szerokości 350m

– płyty do zawracania samolotów na obu końcach drogi startowej

– drogi kołowania

– płyta postojowa samolotów

– system ILS i światła podejścia

– DVOR

– radar pierwotny

– radar „ptasi”